Varta C15 56А*ч уставший, под использование с ИБП и иные цели

Бывший в употреблении, сильно уставший аккумулятор. Восстановлен для использования с ИБП или для других хозяйственных нужд. Для авто лучше его уже не использовать. Зимой вряд ли заведет, большие стартерные токи он уже не в состоянии отдать, а малые и средние токи без проблем отдает.
Будучи подключенным к ИБП нагрузку в виде лампы накаливания 300Ватт держит 10минут, а 500Ватт держит 5 минут. Для сравнения, штатный аккумулятор на 7А*ч 500Вт нагрузку держит не более 2минут и то, только пока он новый. Оптимальное напряжение заряда для данного аккумулятора при использовании с ИБП лежит в диапазоне 13-13,5Вольт.
В таком режиме без значительного ухудшения своих характеристик гарантированно прослужит не менее 2х лет (50 полных циклов заряд разряд или 100 циклов заряд-разряд, при разряде до 15% остаточной емкости).
На фотографии он выглядит невзрачным и грязным, но на самом деле он чистый и хорошо вымытый. Можно и в доме держать, эксплуатируя с ИБП. Он не обслуживаемый. Никаких паров кислоты с него не летит, а герметичная крышка исключает возможность розлива кислоты. И даже если уронить его на бок и тут же поставить в нормальное положение с него ничего не вытечет. Протечь может разве что если поставить его вверх ногами или сыграть им в футбол.

Гарантия 1 год, в случае выхода его из строя возвращается полная стоимость лота минус 25р за каждый полный месяц использования.
2 недели на проверку и тестдрайв с возможностью возврата без объяснения причин. Возврат исправного АКБ по любой причине по истечении этого времени тоже возможен - но в этом случае минус 100р от цены лота за каждый месяц использования.

Могу взять ваш неисправный аккумулятор в счет части стоимости данного(примерно 400-500р от цены лота будет скидка).
Если мне будет по пути, то могу и завезти его вам.

На всякий случай, во избежание недоразумений еще раз повторю, что этот аккумулятор я позиционирую как отличный вариант для ИБП, а не для авто. Во первых, он переполюсован и просто клеммы могут не налезть, т.к. минусовая клемма у него теперь толще плюсовой. И большие токи он не может отдать из-за того, что изношен, соответственно летом он может и будет нормально заводить, а в лютые морозы скорее всего подведет. Хотя, вам решать, если хочется попробовать сэкономить на покупке аккумулятора, то можете подъехать и попробовать сможет ли он нормально заводить ваше авто или нет. Местонахождение указано на карте. Но я его вам специально не повезу для цели "попробовать", не охота мне его в пустую таскать туда-сюда.